La Comisión de Movilidad y Accesibilidad tiene la misión de estudiar, proponer y participar en cuantas acciones se lleven a cabo tendentes a hacer posible el cumplimiento y desarrollo del Plan de Acción Local de la Agenda 21 de Benetússer en el ámbito de la LÍNEA ESTRATÉGICA 3 titulada "BENETUSSER APUESTA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Y LA ACCESIBILIDAD", inspirada en las directrices de la Carta de Aalborg+10 (2004), que dice:

"Nosotros los Gobiernos Locales Europeos, unidos en la Campaña Europea de Ciudades y Pueblos sostenibles, reunidos en la Conferencia Aalborg+10, ratificamos una visión común de un futuro sostenible de nuestras comunidades. (...) Aceptando estos retos y asumiendo nuestras responsabilidades...  Reconocemos la interdependencia del transporte, la salud y el medio ambiente y estamos comprometidos a promover firmemente los modelos de movilidad sostenibles. Por lo tanto vamos a trabajar para:

1. Reducir la dependencia del transporte privado motorizado y promover alternativas atractivas que sean accesibles para todos.
2. Aumentar el porcentaje de desplazamientos en transporte público, peatonal y en bicicleta.
3. Promover el cambio a vehículos con bajas emisiones.
4. Desarrollar planes integrados de movilidad urbana sostenible.
5. reducir el impacto del transporte en el medio ambiente y en la salud pública."

La situación geográfica de Benetússer, ubicado en el Área Metropolitana de Valencia, caracteriza su propia movilidad externa. Este hecho le confiere una serie de potencialidades: buena red de comunicaciones, transporte público, cercanía con la ciudad de Valencia. Pero, al mismo tiempo, sufre determinadas estrangulaciones como el elevado número de desplazamientos que requiere la población con Valencia y otros núcleos cercanos (por motivos laborales, comerciales, de servicios, ocio, etc.), la existencia de barreras físicas que dificultan la salida de Benetússer con transportes alternativos (bicicleta, a pie). No obstante, la calidad de la movilidad interna y el grado de accesibilidad del propio núcleo urbano de Benetússer son las que mayores preocupaciones despiertan entre los vecinos. Y es que la fisonomía del municipio y la excesiva dependencia del vehículo privado en nuestra sociedad están generando problemas cercanos y locales como la ocupación indebida de espacio público del coche, la falta de aparcamientos, excesivo ruido, dificultades de movilidad en el peatón, de la bici y de la accesibilidad de personas con movilidad reducida.

En este sentido, se considera oportuno la elaboración de un Plan de Movilidad que articule y justifique el conjunto de aportaciones diversas realizadas por el Foro. Aunque también se incluyen una serie de acciones las cuales son susceptibles de ejecutarse paralelamente a la elaboración del Plan de Acción. Al mismo tiempo, con el ánimo de garantizar el adecuado acceso a todas las zonas del municipio y a todos los edificios en igualdad de condiciones para el conjunto de la ciudadanía se plantea la necesidad de la ejecución de un Plan Integral de Accesibilidad Municipal. Finalmente, este Plan de Acción Local considera la necesidad de completar o enriquecer las acciones propuestas en torno a esta temática (en las cuales el Foro ya ha intervenido) con la participación de actores y/o entidades relacionadas.

Los Programas de actuación definidos en la Línea Estratégica 2: "BENETÚSSER APUESTA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Y LA ACCESIBILIDAD" son:

Programa 3.1. Mejora de la movilidad

• Acción 3.1.1. Plan Integral de Movilidadad.

• Acción 3.1.2. Campaña “uso compartido del coche”.

• Acción 3.1.3. Creación del Consell de Mobilitat.

• Acción 3.1.4. Incremento del número de zonas de aparcamiento.

• Acción 3.1.5. Promoción del uso de la bicicleta.

• Acción 3.1.6. Aplicación de descuentos en billetes Metrobus.

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Programa 3.2. Mejora de la accesibilidad.

• Acción 3.2.1. Implementación del “Plan de especial de actuación para la accesibilidad del municipio de Benetússer”.

• Acción 3.2.2. Eliminación de barreras arquitectónicas.

• Acción 3.3.3. Eliminación de la ocupación indebida del vehículo privado de los espacios públicos.

El documento titulado "Línea Estratégica 3" ofrece un mayor nivel de detalle de los programas enunciados.